老葡京盘口登入老葡京登录网址_2吨重、3.2米轴距,这也敢下赛道跑!是自信还是自负?

时间:2019-12-26 14:15:15 | 作者:匿名

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老葡京盘口登入老葡京登录网址_2吨重、3.2米轴距,这也敢下赛道跑!是自信还是自负?

老葡京盘口登入老葡京登录网址,广州现在的温度还是20℃左右,不冷不热,一件短轴再加个小外套就已经很舒服了,相比四季如春的广州,宁波不仅冷,而且小学语文书上那金灿灿的柳枝就挂满了马路两旁,让人感到无限凄凉。

可是这一阵凄凉没持续多久就被宝马的热情打退了!还在宁波国际赛车场门口,我们就像厨房里的小老鼠一样,用鼻子使劲分析着空气里的成分,烧焦的橡胶、挥发的汽油、滚烫的尾气……它们像是一剂剂催化剂,催生着我们的肾上腺素。

宁波国际赛车场可能很多人都不认识,因为这是今年刚开的国际认证的二级赛道,由知名赛道设计师alan操刀,赛道全长4.01km,共有22个弯道,而且很多弯道都是诸多组合的弯角,是比较经典的stop & go,需要大脚油门,大脚刹车的去跑,对车辆的动力输出和制动性能有很高要求。

就这么一条赛道,我想这次宝马虽没拿出m power的车型,至少3系和mini jcw的几款车型应该跑不掉了吧?刚看到车队的时候,我还得瑟了一下,果然没猜错,一台蓝色的3系就在车队的前头,workshop门口也摆着4辆mini jcw。但是我猜对了开头,没猜对结尾,这些车都是教练开的,我们开的是5系和7系…

不是说5系和7系不好,只是它们两者的定位和赛道似乎有点格格不入。5系加长版的轴距都已经达到了3108mm了,整备质量也达到了1.8吨,更别说7系3210mm的轴距和重达2吨的体重,这样的轴距和体重,无论是弯道表现,加速和刹车,它们就像是一个个笨重的大家伙,好不灵活。

正因如此,所以极少极少,甚至可以说没有企业敢把c级车和d级车放到赛道上,这么算来,宝马应该是第一家了。而且还不是简简单单地跑一两圈,是跑一整天,从早上9点到下午4点,除了中午简单地吃个饭,这二十多台宝马就是一直在赛道里面被我们揉虐,想想都害怕。

讲究却凶狠的家伙

我第一趟开的是bmw 740li,跑了一圈下来,我想到了一个人,杰森·斯坦森,那个在《非常人贩》中讲究的快递员,西装革履却也能一个打十个。

试驾讲解会结束了之后,我身上的激素就像是两只无形的大手把我推到了驾驶席上,我的手也不受控制地按了点火开关,把挡杆推到了d挡位。7系在怠速上的隔音降噪真的非常出色,除了点火那一下抖动外,悄无声色。我刚上车的小伙伴也都怀疑我没着车,没关系,因为之前在6系gt上我也这样质疑过我的小伙伴。

显然平时用的d挡不太符合今天的氛围,挡杆往左一拨就是s挡,这才是今天的正确挂挡模式。挡位旁边是自适应驾驶体验控制系统,sport上的指纹印告诉其它三位:“你们都可以退下了。”

在ss模式下的740li开始变得躁动,驾驶舱里头已经没有了刚才的宁静,红色的仪表盘就像是红了眼的斗牛犬,把缰绳扯得笔直笔直的,似乎一松开刹车,这台740li就会弹了出去一样。

迄今加速最快的bmw量产车型新bmw m760li xdrive

7系的动力是不容置疑的,我这台是740li,3.0t的双涡轮增压发动机,最大功率240kw,在1380rpm就能爆发最大扭矩——450nm,百公里加速仅为5.2秒。这只是740li,还有750li的4.0t和迄今加速最快的bmw量产车型——m760li的6.6t。

由于第一二圈都是熟悉赛道的过程,我们的速度被头车压着,油门只踩到了1/2,可是这台8at一点都没有偷懒,转速扯到了5、6千转才给你升档,升档之后转速只掉到3、4千转左右,似乎它在告诉你:“如果你敢剁一下油门,我就敢给你后背来上一拳。”

我担心的是制动性能和弯道表现,不过也不成问题!教练压住了我的速度,却没收住我的野性。大直道过后有两个直角弯,弯道前,教练车的刹车灯早早就亮了,可是我故意延迟了刹车点,大概五六十的速度去攻这个弯,轮胎有点响,可是车身姿态控制得相当不错,车辆还能顺着我方向盘的角度过去,没有抛出去。

不仅是这个弯,宁波国际赛车场中还有一个比较出名的弯道,从上往下看是一个再普通不过的s弯,实际上它有高低落差,而且地面比较明显的凹凸,轮胎在这里弹跳势必会减少车辆的附着力,最危险的就是冲出赛道。在这个弯道上有很多急刹车辙,外墙上也还有两个黑色的印,显然这里出过车祸。

在这个弯道上,我同样以100~120km/h的速度飞过去,7系依旧能从容应对,如果不是要追上前车的屁股,我想这个速度还可以再快一些。一台2吨重的豪华大型轿车能有这样的表现,我有点不敢相信自己的眼睛。

给你惊喜的还远不止此

赛道日的结尾是hotlap,教练终于肯放开一点速度让我们祸祸了,可是这时候我却不敢开了。因为跑了一天下来,这二十多台宝马早就让我们糟蹋得差不多了,刹车的热衰退,轮胎的损耗,这两个东西只要稍微有点问题,那分分钟都是要命的。

之前在上海国际赛车场开科迈罗,每下来一圈,一帮技师就蜂拥地过去吹刹车,紧固轮胎螺栓。可是宝马没有这么做,这是对产品太有信心呢?还是忘记了呢?

显然是前者,在hotlap中,我们跑得比今天任何时候都要快,都要激进。刹车确实没有早上那么灵敏,似乎你要踩到底了才能感觉得到车辆在明显减速,可是依旧没影响我们畅快淋漓的加速。在大直道上,我飙到了170km/h左右,依旧比教练的3系晚刹车,可是这台7系没有让我失望,只是弯中轮胎的尖叫声会更多一些。

“你开着可是一台bmw啊!”早上有两位姐姐不敢给油门,教练在电台上这样喊着。确实,无论是1系、3系、5系还是7系,它都是一台宝马,极致操控和驾驶乐趣永远是它不会丢失的东西。

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