网络赌博论坛网_对标缤智、XR-V,起步就是6AT,12.59w可入手,为何销量不佳?

时间:2020-01-10 16:58:08 | 作者:匿名

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网络赌博论坛网,这十多年来,国产品牌在各个领域都给合资品牌造成了很大压力,使得很多合资车型的价格都降低了不少,就拿紧凑级suv来说,哪怕是五六年前,主流的合资车型基本都在20万元以上甚至更高,而如今15万元就能入手一台诸如大众途岳、三菱欧蓝德等车型,甚至可以买到雪佛兰探界者这种中型suv,当然小型suv领域也一样,标杆车型本田缤智、xr-v如今都只处于12万元的价位,比如今天介绍的这个新款合资suv,比旧款车型指导价又降低了1万多元,还有着一定的优惠幅度,内饰造型堪比bba等豪华品牌车型,这个车型就是别克昂科拉。

昂科拉算是小型suv中的先行者,比本田缤智、xr-v都要更早问世,不过第一代车型有着比较圆润的造型,被很多消费者戏称为“包子”,不过刚上市的第二代车型已经明显改变了圆润的造型更大,变得更加有型了,而且指导价只有12.59-15.59万元,还有着1.5万元左右的优惠幅度,这个价格也比本田缤智、xr-v更有优势,不过它的销量却只有本田车型的零头,9月份只卖出了1677辆,可以算得上出师不利。

昂科拉卖不动的原因,应该不在于外观方面,毕竟它相比于上一代车型已经发生了很大变化,飞翼式的中网造型也属于别克品牌的家族风格,内部还有着网状结构,通过镀铬饰条与两侧大灯连成一体,led自动头灯、led日间行车灯和大灯延时关闭功能也是全系标配。

昂科拉的长宽高分别为4295*1798*1607mm,相比上一代车型还是有所增加的,而轴距也进一步增加到2570mm,虽然不及本田缤智和xr-v,但差距也不算大,而且昂科拉的侧面轮廓更加动感,采用了上下两道腰线的设计,还有着双色车身的潮流造型,并且还有着溜背式的车尾设计,加上17英寸的亮黑色铝合金轮毂和215宽度的固特异轮胎,还是比较时尚的。

来到车尾,昂科拉的尾部造型也变得更加潮流,这主要得益于c字形的led尾灯造型,比上一代车型更加吸引眼球,而保险杠下方还采用了黑色亮面材质包围,也显得更加炫酷,只是排气管采用了隐藏式结构显得比较低调。

进入车内,昂科拉的内饰风格也变得更有豪华感,大面积的棕色皮质材料配合软质搪塑工艺,还有着银色饰条的点缀,总体上做工和质感都比较到位,毕竟在内饰氛围的营造上,一直是别克车型的强项,这一代的昂科拉也不例外。

昂科拉标配了多功能的方向盘,不过只有顶配车型才有真皮材质包裹,而且全系也都为配备全液晶仪表盘,依然采用了传统样式的普通仪表盘,安全配置上,全车6气囊、胎压显示、esp、倒车雷达、上坡辅助等基本配置也是全系都有,基本上达到了合资车型的水平。除了最低配车型外,还加入了倒车影像、并线辅助、定速巡航等更多功能。

昂科拉的8英寸中控触屏也是全系都标配,还支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制等功能,当然其余舒适性配置不多,只有电动调节加热外后视镜还值得一提,除了最低配车型外,其余车型还增加了可开启式全景天窗、无钥匙进入和启动、皮质座椅、6扬声器音响、带后排出风口的自动空调等实用配置,总体上可以满足日常驾乘需求。

对于身高在1.8米的体验者来说,昂科拉的前后排头部空间分别为1拳和4指,而后排腿部空间则有2拳,属于同级别中等偏上的水平,而且后排中央地台隆起幅度不高座椅质地和包裹性不错,总体上舒适度有保证。后备箱395l的常规容积也够用,后排座椅支持按比例放倒,放倒后最大可扩展到1291l,进深最大可达到1.64米,实用性算是不错的表现。

和上一代车型采用1.4t四缸发动机不同,昂科拉如今搭载了两台三缸发动机,其中1.0t发动机最大功率为125马力,最大扭矩为180nm,匹配6速手自一体变速箱,百公里综合油耗只有8l,但0-100公里的加速表现超过了10秒。而1.3t发动机最大功率为165马力,最大扭矩为240nm,匹配cvt无极变速箱,百公里综合油耗只有8.5l,而且0-100公里加速表现只有9.2秒,动力和油耗表现基本满足需求。

底盘方面,昂科拉采用了麦弗逊式前悬架和扭力梁式后悬架的组合,在小型suv中属于普遍的结构,当然底盘调校偏硬,对于路边颠簸或者起伏过滤不是很彻底,跳动感比较明显,不属于舒适风格。

总体上看,昂科拉在目前的价格区间内,空间和配置表现还不错,虽然是三缸车型,但是燃油经济性没有拖后腿,而且还有着焕然一新的内饰和外观设计,因此理应能够取得不错的销量,可惜就是三缸的动力让很多消费者望而却步,另外还有一些消费者则在观望,毕竟别克车型上市后不久,就会有着比较大幅度的价格优惠,到那时候入手,会比现在更加理智。

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